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紅橋精神:新時期中國共產黨建橋人的精神史詩

2019-11-20 17:25
來源:半月談網

作為中國共產黨人初心在新時期的踐行和體現,“紅橋精神”和其涵蓋的一系列典型案例和理念,鮮活展現了“敢為人先、追求卓越”的拼搏精神,充分彰顯了中國特色社會主義制度優越性,也為助力漢陽乃至武漢高質量發展提供了智力支撐和精神動力。

黨的十八屆三中全會將堅持和完善中國特色社會主義制度、推進國家治理體系和治理能力現代化,確定為我國全面深化改革的總目標。黨的十九屆四中全會的決定對這個總目標再度進行深化和展開,同時又作出更多新的部署和安排。弘揚和傳承“紅橋精神”,有助于從歷史的維度中充分汲取紅色文化力量,從而更加堅定改革發展信心,朝著十九屆四中全會描繪的宏偉藍圖奮力邁進。

輻射百里:紅橋精神蝶變武漢

“紅橋精神”的原點在武漢漢陽,它由建橋筑城而生發、擴展,集拼搏奉獻、開拓創新、精益求精等諸多品質于一體。自中國建設武漢長江大橋開始,已延續發展了半個多世紀,“紅橋精神”是新時代“漢陽造”精神的集中體現,是推動武漢城市蝶變升級的綱與魂。

“橋何名歟?曰奮斗。”中國橋梁工程奠基人茅以升如是說。地處長江與漢江交匯之地的漢陽,有11座橋梁與之相連。是武漢橋梁連接最多的城區,因橋而擴建,因橋而勃興。從建橋、筑城到塑魂,“紅橋精神”是漢陽70年建設發展的精神寫照。從新中國成立初期老城區百廢待興,到萬里長江第一橋建成通車,改革開放40年奮楫前進,再到今天發力打造“新漢陽造”、長江文明之心、生態宜居、基層黨建四個品牌,漢陽區GDP正式邁入千億俱樂部……在這個翻天覆地的建設和改革歷程中,“紅橋精神”始終是激勵著無數漢陽人前進的精神動力。

“紅橋精神”中,“紅”是底色,“橋”是載體。二者一起,有機織就了一個體現新時期特色的精神譜系。

“一橋飛架南北,天塹變通途”。龜山之麓、江漢之畔,武漢長江大橋的建成,對于武漢、漢陽,帶來了歷史性的巨變,充分體現了在中國共產黨的領導下,無數共產黨員和建設者們艱苦奮斗、勇于拼搏奉獻的革命精神,追求卓越、精益求精的工匠精神,眾志成城、萬眾一心的團結協作精神;更見證了人類的偉大力量和中國國力的崛起。如今, 曾被長江、漢水阻隔的武漢三鎮已被密布的橋梁連環成現代大都市。

數十年來,在“紅橋精神”引領下,素有“建橋國家隊”之稱的中鐵大橋局,80余次跨越長江天塹,飛越黃河險灘近50次,橫渡海灣近40次,總共承建了3000多座橋梁,總里程超過3600公里,成為世界上設計建造橋梁最多的企業,成為新中國建橋史上一座座里程碑的創造者和見證者。

中鐵大橋局董事長劉自明接受采訪時說,中國橋梁建造已實現從追趕到領先的跨越。世界排名前十的大跨懸索橋、斜拉橋、拱橋中,一半以上“武漢造”。“武漢造”還幾乎包攬了長江流域已建在建的近200座橋梁。其中,宜賓往下至上海吳淞口長江入海口的長江河道上,已建大型特大型橋梁115座,加上在建的,共143座。“過去,我們要走出去向國外專家請教學習,如今,其他國家要建大跨橋梁,則到中國來考察學習,到武漢來的都不計其數。”

在建橋時代,“紅橋精神”處處可見,今天,這種精神仍然沒有消失,甚至擴散到了武漢整個城市的每個角落。剛剛閉幕的世界第七屆軍人運動會期間,來自武漢各地的25萬志愿者乃至整個武漢1100萬兒女,都在用實際行動為武漢軍運會貢獻自己的力量,這何嘗不是對“紅橋精神”的一種現代踐行?

“紅橋精神”,是推動漢陽跨越趕超、共融共生的內生動力,也是“敢為人先、追求卓越”的武漢精神重要組成部分,更成為紅船精神、井岡山精神、延安精神、紅巖精神、西柏坡精神等紅色精神的武漢回響,成為社會主義核心價值觀的深沉觀照。“紅橋精神”蘊含豐富,歷經數十年的歲月洗禮,其核心特質從未消退。

走進新時代,“紅橋精神”傳承紅色的同時,不斷被注入新的內涵和特質。它將助推漢陽凝心聚力、拼搏趕超,奮力譜寫高質量發展新篇章,成為大武漢新品牌、荊楚大地排頭兵;它將為建設“三化”大武漢和國家中心城市,強化武漢“國家戰略要津”地位,提供強大精神動力。

一帶一路:紅橋精神惠及世界

“一帶一路”戰略實施以來,我國在全方位構建開放型經濟新體制的道路上大膽探路、勇敢創新。國際產能合作和裝備制造業合作不斷取得新進展。黨的十九屆四中全會強調,堅持互利共贏的開放戰略,推動共建“一帶一路”高質量發展。

紅橋精神雖在漢陽生發,卻具有強大的社會感召力和時代價值,這一精神財富不僅是漢陽的,武漢的,更是中國的、世界的。當今世界正處于深刻、巨大變化之中,綜合國力的競爭日趨激烈。為了“走出國門”,漢陽企業不斷加強自主創新體系和自主創新能力建設,把發展的“命門”牢牢掌握在自己的手里。

近年來,漢陽企業加快人才創新創業平臺建設,促進新技術、新業態、新模式的引進和產業結構的優化升級,現已建成“黃金口現代智造園”、院士工作站、新型研發機構、“眾創空間”等高層次人才承載平臺27個。中鐵大橋局引進杜彥良、歐進萍院士,中交二公院引進陳湘生院士,漢陽市政引進鄭健龍院士,建立院士工作站,進一步鞏固了漢陽企業在中國道路橋梁建設的龍頭地位,也在世界橋梁建設舞臺發出響亮的“漢陽聲音”。

3月20日完成主體合龍的中俄同江鐵路大橋是首座橫跨中俄兩國界河——黑龍江的鐵路大橋,是“一帶一路”中蒙俄經濟走廊的重要通道之一。“這是一個歷史的輪回。”中鐵大橋局二公司中俄同江鐵路大橋項目部常務副經理包新宇自豪地說,上世紀50年代,我們在建設武漢長江大橋的時候,跟著前蘇聯老大哥學習建橋技術。現在,我們與俄羅斯同臺競技。

孟加拉國帕克西大橋,孟加拉國第一座公路斜拉橋——卡拉夫里三橋,非洲第一座現代化斜拉橋——摩洛哥穆罕穆德六世大橋,東非第一跨海大橋——坦桑尼亞尼雷爾大橋,目前中國企業在海外承建的最大橋梁工程——孟加拉國帕德瑪大橋……據不完全統計,“一帶一路”倡議提出以來,中鐵大橋局在20余個國家承接了海外項目40余個,為“一帶一路”沿線國家建起一個個“筑夢工程”。

中鐵大橋局黨委書記、董事長劉自明從“傳承創新、堅守質量”的企業精神著手,介紹中鐵大橋局從新中國成立初期“跨越長江天塹”開始,至今已在全國建設3000多座橋梁無一出現質量問題,更走出國門融入“一帶一路”建設。他認為,要從建設武漢長江大橋起步的中國建設史和武漢城市奮斗史結合起來闡釋“紅橋精神”,向好傳統要動力、要精神、要自信。

如今,中國建橋人正圍繞共建“一帶一路”,幫助沿線國家“天塹變通途”。目前中鐵大橋局在孟加拉國承建的“夢想之橋”帕德瑪大橋施工正酣,兩岸居民即將告別千百年來依靠擺渡過河的生活。這也是迄今中國企業中標金額最大的單體橋梁工程。中國建橋人邁向世界步的伐越來越大,越來越穩。

放眼未來:紅橋精神傳承不斷

“紅橋精神”將秉承紅船精神、紅巖精神等紅色精神,在傳承中創新發展,從而深深融入中華民族的血脈和靈魂,成為彰顯社會主義核心價值觀的重要內容,成為鼓舞和激勵中國人民的強大精神動力,共同構成我們黨在前進道路上戰勝各種困難和風險、不斷奪取新勝利的強大精神力量和寶貴財富。

偉大的黨培育偉大的精神,偉大的精神滋養偉大的黨。紅橋精神充分顯現了中國建造大國重器托舉國家強盛的內生動力,有力彰顯了中國共產黨人為民造就宏大幸福工程的自信和底氣,直接體現了中華民族溝通中外連接世界的的決心和愿景。

偉大的紅色精神既一脈相承又與時俱進,一脈相承是指各個時期的每種精神都貫穿了黨對民族振興、國家富強、人民幸福的不懈追求;與時俱進的品質主要體現為增添新元素,賦予新內涵,“紅橋精神”就是生動的例子。

中國共產黨近百年的奮斗歷程和“紅橋精神”等紅色精神充分昭示著,在全面建成小康社會、推進新時代中國特色社會主義的過程中,我們不能因循守舊,僵化保守,而必須敢為人先、開拓進取,以艱苦奮斗、拼搏奉獻、改革創新精神永葆黨的生機和活力。中國特色社會主義進入新時代,我們要繼續堅持和發揚“紅橋精神”,自覺克服安于現狀、不思進取的思想觀念,用堅韌、創新的思想觀念謀劃工作,解放思想,實事求是,與時俱進,開拓創新,不斷推進新時代中國特色社會主義偉大事業。

偉大的紅色精神是我黨的寶貴精神財富和巨大政治優勢,是中華民族永遠保持旺盛斗志和進取精神的強大動力,是構建新時代中國特色社會主義先進文化的不竭源泉,是我們構建社會主義核心價值觀的寶貴精神財富。

今天,傳承和弘揚“紅橋精神”等紅色精神,將激勵我們始終“不忘初心、牢記使命”,使紅色資源、紅色傳統、紅色基因在新時代綻放出更加璀璨的光芒,把中國特色社會主義偉大事業不斷推向前進,將激勵我們去戰勝一切艱難險阻、創造光明美好的未來!(中鐵大橋局黨委宣傳部 中共武漢市漢陽區委宣傳部)

責任編輯:孔德明

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